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Características principales: Cuerpo único formado por la parte hidráulica de bronce. Caja del motor de aluminio fundido a presión. Rodete de tecnopolímero. Eje del motor de cerámica montado sobre rodamientos cojinetes de grafito lubricados por el líquido bombeado. Camisa del rotor, camisa del estátor y brida de cierre de acero inoxidable. Arandela de presión de cerámica, anillos aisladores de etileno propileno. Motor de dos o cuatro polos, asíncrono, de rotor húmedo y protegido por una resistencia, no necesita ninguna protección contra las sobrecargas.
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